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山西正在积极布局氢能全产业链

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-11-06 手机版

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11月5日,在山西综改区江铃重汽新能源重卡汽车公司,技术工人正在组装中国第一批氢能重卡,记者现场看到8个巨大的氢气罐在车头顶部排成两组,车头中间,一个大箱子里装的就是这台汽车的心脏“燃料电堆”,它们共同组成氢动力系统,为重型卡车提供强劲的动能。

氢能重卡整车制造,只是山西致力于新能源发展的一个缩影。眼下,争当能源革命排头兵的山西,正在积极布局一条制氢、储氢,电池、整车氢能全产业链。

制氢,山西优势得天独厚

深秋时节,来到潞安180项目厂区,蓝天白云下,一座座煤化工“巨无霸”盎然矗立,一条条弯弯曲曲的管道密匝相连,黑煤块在这里面走一遭,就变成了滴滴珍贵的合成油,时间只需要一分钟。在它附近,潞安年产600万吨的焦化厂正在整合,每年要产生22亿立方副产品——焦炉煤气。焦炉煤气的直接利用价值并不高。但只需架一根管道,还是只用一分钟,焦炉煤气就可以变成高纯度的氢气,而且制成成本只有电解水制氢的四分之一。在山西,焦化行业副产的焦炉煤气如果全部制氢,年产能可以达到150亿立方米,这个体量足够满足中国所有氢燃料电池汽车的使用。

潞安180项目 路学摄

潞安集团副总经理马军祥说:“凭借潞安在焦炉煤气、化工尾气低成本制氢的能源优势,潞安阿斯本氢动力科技有限公司与东方电气股份有限公司合作,在山西转型综改示范区分三期建设氢燃料电池及系统生产线。我们已经积极推进在省内规划布点、建设、运营加氢站。到2025年,完成整个氢产业链的布局,预计实现日加氢量10000千克,年产值2亿元。”

马军祥介绍,潞安集团正在不断加快氢能开发利用步伐:与德国Aspens公司合作研发焦炉煤气金属膜分离提取超纯氢气技术;与美国AP公司在加氢站建设和氢气运输、储存等方面开展合作;与国内整车企业合作测试氢燃料电池;承担国家重点研发计划项目和山西省科技重大专项……从氢气生产、提纯、运输、加氢站建设到氢燃料电池电堆及相关配套应用。

储氢,山西拥有先进技术和关键产品

江铃重汽新能源主管刘瑛说,他们生产的氢能重卡首先高清洁,排放后的产物是水,达到了真正的零排放、无污染,其次高效能,功率密度是传统化石燃料的3倍以上,是中重卡车最理想的燃料。

无污染能量大的氢能,如果应用到家用轿车,就需要把巨大的气罐变成轻巧的气瓶,让小身材提供大能量。储氢是氢能利用的关键技术。

太钢生产的碳纤维 科技日报记者摄

碳纤维,世界上最坚固的材料之一。它每根只有头发丝的二十分之一,但是却比钢铁还要坚硬,把这样的材料紧紧地缠绕在铝合金瓶身上,我们就可以得到一个超级储氢气瓶。在山西某生产基地的现场,中科院山西煤化所研究人员袁立业介绍,在碳纤维上浸上一层特殊的树脂,然后经过精确地设计计算和张力控制,碳纤维像缠线团一样,一层一层均匀地缠绕在这个气瓶内胆上,使整个气瓶的承压的强度达到70兆帕。70兆帕,相当于1200头大象同时站在一个70升的气瓶上面,这样大的压力,把氢气压缩在瓶身里,足够一辆小汽车不间断地行驶600公里。

氢能整车,山西先人一步

山西综改区产业园区的江铃重汽整车及发动机项目,设计规模为8万辆整车、8万台发动机,公司负责人冯勇淇介绍“让载重卡车使用氢动力,实现零排放、超便利、强续航。”江铃重汽重点以打造山西氢能和燃料电池产业生态集群为目标,结合城市周边中短途运输市场的实际需求,自主研发了以氢燃料电池系统、整车控制系统、电驱系统及储能系统四大系统为核心的中卡车型。该车型可续航400公里以上,加氢时间在7分钟以内,处于国内先进水平。

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